Honda CBR1000RR-R Fireblade terkuak, penantang terkuat di Balapan WSBK 2020

Bimillah…

Honda baru saja meluncurkan iterasi terbaru dari superbike CBR legendarisnya — Honda CBR1000RR-R 2021 Fireblade SP. Fireblade SP yang siap melacak adalah desain ulang dari atas ke bawah dari platform superbike Honda, yang melihat pembaruan signifikan terakhir pada 2017.

CBR1000RR-R Fireblade SP, desainnya luar biasa, ini monster dalam estetika tertinggi dari Honda untuk bersaing di ajang balapan Superbike (WSBK)

Bersamaan diluncurkan oleh American Honda di Torrance, California, dan pada acara EICMA 2019 di Milan, Honda CBR1000RR-R 2021 SP Fireblade SP dilengkapi dengan mesin 999cc inline-empat yang semuanya baru, mengklaim mampu mencapai 215 tenaga kuda dan 83 kaki / lb dari torsi puncak!

Perdana terlihat gamblang hari ini di jagad maya, akhirnya Honda resmi memperkenalkan Superbike terbaru yang akan melesat di ajang World Superbike 2020 nanti, Honda CBR1000RR-R FireBlade & FireBlade SP.

CBR1000RR-R Fireblade SP, versi sirkuit yang siap dipacu oleh Rider profesional
CBR1000RR-R Fireblade, versi “jinak” dari CBR1000RR-R terbaru

Apa saja kelebihan dari motor yang digadang-gadang memiliki power lebih dari 215HP ini, nah berikut rinciannya seperti yang djb rangkum dari honda.co.uk, setidaknya terdapat ada 5 fitur super keren yang diberikan pada motor ini;

Suspensi belakang NPX Ohlins 43mm semi active

Second-generation semi-active Öhlins Electronic Control (S-EC). Suspensi NPX Öhlins menggunakan sistem redaman bertekanan untuk meminimalkan kavitasi, menghasilkan kontrol redaman yang lebih stabil dan peningkatan penyerapan bump pada kecepatan tinggi. Feel for grip ban depan juga ditingkatkan. Shock belakang juga oleh Öhlins; dudukan atas dipasang di bagian belakang engine untuk meningkatkan penanganan kecepatan tinggi.

Pengereman menggunakan Brembo Stylema, jaminan mutu pengereman dari brand Brembo

Brembo Stylema front brake calipers. Untuk sisi pengereman, Tenaga pengereman yang luar biasa disediakan oleh Brembo Stylema monobloc empat-piston kaliper rem depan radial-mount Brembo, dengan tuas rem Brembo dan silinder master agar sesuai. Kaliper mempertahankan kekakuan tetapi 7% lebih ringan, dengan volume cairan internal yang lebih sedikit untuk reaksi yang lebih cepat.

Swingarm aluminum terinspirasi dari Honda Rc213V-S, motor Marquez versi jalan raya

RC213V-S-inspired swingarm design. Swingarm aluminium – berdasarkan pada desain yang digunakan oleh RC213V-S – adalah 30,5mm lebih panjang, pada 622,7mm tetapi beratnya persis sama dengan desain sebelumnya. Kekakuan horisontal berkurang 15%, dengan kekakuan vertikal dipertahankan untuk menghasilkan cengkeraman ban belakang yang luar biasa – dan terasa cocok dengannya.

Piranti Launch Control yang memberikan sensasi start tercepat

Launch control for fast starts. CBR1000RR-R Fireblade SP dilengkapi dengan Launch Control untuk balapan dimulai. Ini membatasi rpm engine pada titik setel 6.000, 7.000, 8.000 dan 9.000 rpm, bahkan dengan throttle terbuka lebar, memungkinkan Anda fokus pada pelepasan kopling (dan lampu) saja. Quickshifter juga dipasang sebagai standar, dengan kinerja yang dioptimalkan untuk performa dan reli pacuan kuda.

Saklar mode pilihan ABS, mau untuk di jalanan umum atau sirkuit tinggal pilih

Switchable ABS modes. Untuk kemampuan fleksibel (dan bersama dengan Kontrol Angkat Belakang), ABS memperoleh dua mode yang dapat dialihkan; Mode SPORTS berfokus pada kinerja berkendara di jalan, dengan gaya rem tinggi dan pitching lebih sedikit, sementara mode TRACK menawarkan daya dan pengereman dari kecepatan sirkuit yang jauh lebih tinggi. Keduanya dikontrol dengan input dari Inertial Measurement Unit (IMU) enam sumbu.

Motor Honda CBR1000RR-R Fireblade ini bahkan secara khusus dites langsung oleh Marc Marquez di trek sirkuit Catalunya Spanyol. Dan Marquez dalam komentarnya menyatakan, menunggangi Honda CBR1000RR-R Fireblade sungguh sangat mengesankan.

Spesifikasi Honda CBR1000RR-R Fireblade
ENGINE

  • Type: inline-4
  • Displacement: 999cc
  • Bore x stroke: 81mm x 48.5mm
  • Maximum power: 215horsepower @ 14,500 rpm
  • Maximum torque: 83 ft/lbs @ 12,500 rpm
  • Compression ratio: 13:1
  • Valvetrain: DOHC, 4vpc
  • Fueling: PGM-FI; 52mm throttle bodies
  • Cooling: Liquid
  • Transmission: 6-speed

CHASSIS

  • Frame: Twin-spar aluminum
  • Front suspension; travel: Öhlins NPX 43mm telescopic fork w/ Electronic Control (S-EC); 4.9 in. travel
  • Rear suspension; travel:Pro-Link® system; single Öhlins shock w/ Electronic Control (S-EC); 5.6 in. travel
  • Wheels: Cast aluminum
  • Front tire: 120/70 x 17
  • Rear tire: 200/55 x 17
  • Front brakes: 330mm discs w/ radially mounted 4-piston Brembo Stylema calipers
  • Rear brake: 220mm disc w/ 2-piston Brembo caliper
  • ABS Standard

DIMENSIONS and CAPACITIES

  • Wheelbase: 57.3inches
  • Rake: 24 degrees
  • Trail: 4 inches
  • Seat height: 32.6 inches
  • Fuel capacity: 4.3 gallons
  • Curb weight: 443 pounds

Motor Honda CBR1000RR-R Fireblade ini akan menyapa seluruh dunia pada tahun 2020 mendatang, dan sudah dipastikan, bakalan muncul sultan-sultan dari Indonesia yang beruntung dapat memiliki motor super yang beneran superbike ini. Well, DJB masih shock melihat wujud aslinya, CBR1000RR-R Fireblade memang layak menjadi motor impian, motor super yang bakalan terasa sangat istimewa bila berada di garase rumah, Aamiin…

Sumber foto: honda.co.uk

By: DJBikers

Leave a Reply